Durante la Primera Guerra Mundial, la producción de motos se incrementó considerablemente para el esfuerzo de la guerra para proporcionar comunicaciones efectivas con las tropas de primera línea. Los mensajeros de caballos fueron reemplazados por jinetes de despacho en motocicletas que llevaban mensajes, realizando el personal de reconocimiento y actuando como policía militar. La compañía estadounidense Harley-Davidson dedicaba más del 50% de su producción fabril a un contrato militar para el final de la guerra. La empresa británica Triumph Motorcycles vendió más de 30.000 de su modelo Triumph Type H a las fuerzas aliadas durante la guerra. Con la rueda trasera accionada por un cinturón, el Modelo H estaba equipado con un motor monocylindre de cuatro tiempos de 499 cc refrigerado por aire. También fue el primer Triumph no estar equipado con pedales, así que fue una verdadera motocicleta.
El Modelo H en particular, es considerado por muchos como la primera "motocicleta moderna".
Introducido en 1915 tenía un motor de cuatro tiempos de la válvula lateral de 550cc con una caja de engranajes de tres velocidades y transmisión de correa. Fue tan popular entre sus usuarios que fue apodado el "Trusty Triumph.
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| "Trusty Triumph" modelo en h |
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