La próxima vez que te detengan por exceso de velocidad, toma un momento para reflexionar sobre el taxista Jacob German.
En 1899, German se ganaba la vida como taxista, utilizando un automóvil inventado por el Electric Vehicle Co. Aunque los taxis a caballo eran aún más comunes, por lo menos 60 EVs eran conocidos para transportar pasajeros por toda la ciudad de Nueva York a la vuelta de el siglo.
Un policía en bicicleta de apellido Schuessler estaba en servicio cuando notó que un coche que se apresuraba bajo Lexington Avenue a una velocidad vertiginosa. Schuessler aceleró ligeramente en su bicicleta para atrapar al culpable, y luego lo tiró fácilmente para reprenderlo. German había estado conduciendo a 12 mph, significativamente más rápido que el límite de velocidad publicado de 8 mph para recta y 4 mph alrededor de curvas. Por su imprudente conducción, German fue lanzado en la cárcel en la estación de la estación de la calle 22 Este.
German se convertio en toda una sensacion en el momento por su descabellado acto, incluso el periodico The New York Times le hizo una nota publicada en Mayo 21 de 1899
Ohio afirma que fue el primero en emitir un billete de exceso de velocidad real, este en 1904 a un caballero que era, como German, también conducia a 12 mph. He aquí la distinción: Aunque German sin duda pagó por su velocidad, no hay evidencia de que realmente se le dio un boleto físico. Harry Myers de Dayton, Ohio, que recibió una citación escrita como prueba de su falta.
Aunque también hay pruebas que se puede remontar a un evento que tuvo lugar hace 119 años - cuando el primer billete de exceso de velocidad del mundo se emitió a un automovilista.
Un atrevido e impetuoso llamado por el nombre de Walter Arnold fue visto por un agente que se precipitó a través de las calles de Paddock Wood, Kent, a cuatro veces el límite de velocidad legal.
El límite en ese momento era de 2 mph. Podrías haber caminado más rápido. Pero a principios de 1896, la ley dijo que sólo se podía ir 2 mph, y había que tener un chico caminando en frente agitando una bandera roja para alertar a los nerviosos de su enfoque. Pero el corredor muchacho enloquecido aceleró a través de la ciudad a 8 mph, sin portador de bandera corriendo en frente
El policía asombrado montó su bicicleta y una persecución de cinco millas siguió (presuntamente, las bicicletas eran más lentas también). Arnold fue capturado y enviado antes de la media tarde, donde le multaron un chelín.
El Sr. Arnold no se pudo ir más contento con la publicidad que su caso generó, sin embargo. Fue uno de los primeros concesionarios de automóviles del país, la venta de coches importados Benz de Alemania. Y entre 1896 y 1899 su compañía hizo sus propios coches, el 'Arnold Motor Carriage', basado en el Benz.
Más tarde ese año, la Ley de Locomotoras eliminó la necesidad de un portador de bandera, y aumentó el límite de velocidad a una cabellera de 14 mph. Para celebrar, se organizó una carrera de Londres a Brighton, denominada 'Emancipation Run'. Walter Arnold tomó parte en la conducción de uno de sus coches.
Una re-promulgación de la carrera tuvo lugar en 1927, organizado por el periódico Daily Sketch. Se ha celebrado casi continuamente, ya que, como el Londres a Brighton Veteran Car Run, para los coches construidos antes de 1905.
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